📡 即時雷達追蹤
用手機 GPS 掃描你「前方 1–10 公里」的中央氣象署雷達回波, 超過 35 dBZ 會跳紅色告警並語音播報。省電模式,百米級精度即可。
🗺️ 規劃路線
熱門跑山路線範本
自己規劃:按上面第一顆去 Google 地圖拉好起訖點與途經點,
再用「分享 → 複製連結」把網址貼回下面的欄位。
導航:分析完之後第二顆才會出現,會用 Google 的機車模式開啟
(實測會避開國道與收費路段),並帶入我們算好的途經點,把它的走法拉回這一條 ——
時間軸的天氣預報才對得上。
⏱️ 時間軸
左右滑動看每一段。點卡片會在地圖上高亮該路段,並從下方拉出完整數據。
降雨強度 × 路面 × 騎乘影響 對照表
☔ 現在沿線在下雨嗎
中央氣象署雷達此刻的觀測,沿整條路線取樣。不是預報。
⏪ 過去 3 小時雷達回波
按下去會直接把雷達回波圖疊到上方地圖上,拖曳或播放就看得出 雨帶往哪個方向移動、移多快。上面「現在」那一區不會跟著跳。
📷 沿線監視器
依路線順序排列。卡片上有兩個時間: 右上角藍色是你預計經過的時刻, 左下角灰色是這張影像的拍攝時刻。
⚠️ 免責聲明與已知限制
寫得具體一點,因為含糊的免責聲明對騎士沒有幫助。 以下每一條都是這個工具目前真實存在的限制。
這個工具做不到的事
- 天氣是預報,不是事實。午後對流雨尤其難算,數值模式常常低估 —— 實測過模式給 0.0 mm、同一時刻雷達卻有 55 dBZ 的情況。 「沿途無降雨」不代表你不會淋濕。
- 雷達是觀測,但慢了大約 10 分鐘,而且每 10 分鐘才更新一次。 疊在地圖上的回波圖與底圖之間目前約有 3–4 公里的位置誤差 (投影方式不同,尚未修正),放大看時對不準是正常的。
- 路線是演算法算的,不是官方路線。快速公路等路段對機車的規定逐條不同、 政策也改過數次 —— 系統無法替你確認現況,請自行查證。
- 施工與交通管制資訊尚未經過完整驗證,可能缺漏、過期或完全取不到。 絕對不要拿它當作「這條路通不通」的唯一依據。
- 監視器影像有拍攝延遲,畫面上的時間才是真的拍攝時刻,不是此刻。
- 即時追蹤與語音提醒尚未經過實機驗證。 GPS 可能不準、可能在背景被系統凍結、語音可能沒播出來。 不要把它當成唯一的預警來源。
- 這不是導航。不提供轉彎指示,也不會即時改道。
責任歸屬
本站為個人開發的免費專案,依「現況」提供,
不對資料的正確性、即時性、完整性或可用性作任何明示或默示的保證。
所有內容僅供參考,不構成安全建議或專業意見。
是否出發、走哪條路、用什麼速度騎、遇到狀況怎麼處理 ——
這些判斷與其後果,完全由騎士本人承擔。
開發者不對任何因使用或無法使用本站而產生的損失、傷害或事故負責。
請務必以中央氣象署、公路局、警政單位的官方即時發布為準,
並遵守現場的號誌、標線與人員指揮。眼前的路況永遠優先於螢幕上的任何一個字。
資料來源
雷達回波與天氣資訊來自中央氣象署與 Open-Meteo, 監視器影像來自經濟部水利署防災資訊網,圖資來自 OpenStreetMap、Esri 與國土測繪中心,路線由 Valhalla 演算。 這些都是第三方服務,隨時可能變更、中斷或停止提供,本站無法保證其持續可用。 各項資料的著作權歸原提供機關所有。
發現不對勁請回報
上面每一條限制都是有人實際騎出來、發現「螢幕說 A、外面是 B」才寫進去的。 你如果也遇到,那是最有價值的回報 —— 按下面這顆會把當時的路線、時間、 天氣數值、雷達觀測時刻通通整理好,你只要填「顯示什麼」和「實際是什麼」兩格。
騎車小心。裝備穿好,速度放慢一點,家裡有人在等你。