🏍️ 騎士天氣

⚠️ 這是輔助判斷工具，不是保證。 天氣預報與雷達都會出錯，路線與管制資訊也可能過期。 上路與否、路上怎麼騎，決定與責任都在你自己。

🌧️ 即時雨況 雷達觀測

你頭上現在有沒有雨、最近的一塊雨在哪個方向多遠， 加上過去 3 小時的變化，自己判斷它是往你這來還是正在離開。 全部是中央氣象署雷達的實際觀測，不是預報。

🌤️ 觀天氣

你所在位置的即時天氣、接下來 24 小時逐時，以及未來 7 天預報。

📡 即時雷達追蹤

用手機 GPS 掃描你「前方 1–10 公里」的中央氣象署雷達回波， 超過 35 dBZ 會跳紅色告警並語音播報。省電模式，百米級精度即可。

🗺️ 規劃路線

熱門跑山路線範本
🗺️ 去 Google 地圖規劃路線

自己規劃：按上面第一顆去 Google 地圖拉好起訖點與途經點， 再用「分享 → 複製連結」把網址貼回下面的欄位。
導航：分析完之後第二顆才會出現，會用 Google 的機車模式開啟 （實測會避開國道與收費路段），並帶入我們算好的途經點，把它的走法拉回這一條 —— 時間軸的天氣預報才對得上。

⚠️ 免責聲明與已知限制

寫得具體一點，因為含糊的免責聲明對騎士沒有幫助。 以下每一條都是這個工具目前真實存在的限制。

這個工具做不到的事

  • 天氣是預報，不是事實。午後對流雨尤其難算，數值模式常常低估 —— 實測過模式給 0.0 mm、同一時刻雷達卻有 55 dBZ 的情況。 「沿途無降雨」不代表你不會淋濕。
  • 雷達是觀測，但慢了大約 10 分鐘，而且每 10 分鐘才更新一次。 疊在地圖上的回波圖與底圖之間目前約有 3–4 公里的位置誤差 （投影方式不同，尚未修正），放大看時對不準是正常的。
  • 路線是演算法算的，不是官方路線。快速公路等路段對機車的規定逐條不同、 政策也改過數次 —— 系統無法替你確認現況，請自行查證。
  • 施工與交通管制資訊尚未經過完整驗證，可能缺漏、過期或完全取不到。 絕對不要拿它當作「這條路通不通」的唯一依據。
  • 監視器影像有拍攝延遲，畫面上的時間才是真的拍攝時刻，不是此刻。
  • 即時追蹤與語音提醒尚未經過實機驗證。 GPS 可能不準、可能在背景被系統凍結、語音可能沒播出來。 不要把它當成唯一的預警來源。
  • 這不是導航。不提供轉彎指示，也不會即時改道。

責任歸屬

本站為個人開發的免費專案，依「現況」提供， 不對資料的正確性、即時性、完整性或可用性作任何明示或默示的保證。 所有內容僅供參考，不構成安全建議或專業意見。

是否出發、走哪條路、用什麼速度騎、遇到狀況怎麼處理 —— 這些判斷與其後果，完全由騎士本人承擔。 開發者不對任何因使用或無法使用本站而產生的損失、傷害或事故負責。

請務必以中央氣象署、公路局、警政單位的官方即時發布為準， 並遵守現場的號誌、標線與人員指揮。眼前的路況永遠優先於螢幕上的任何一個字。

資料來源

雷達回波與天氣資訊來自中央氣象署與 Open-Meteo， 監視器影像來自經濟部水利署防災資訊網，圖資來自 OpenStreetMap、Esri 與國土測繪中心，路線由 Valhalla 演算。 這些都是第三方服務，隨時可能變更、中斷或停止提供，本站無法保證其持續可用。 各項資料的著作權歸原提供機關所有。

發現不對勁請回報

上面每一條限制都是有人實際騎出來、發現「螢幕說 A、外面是 B」才寫進去的。 你如果也遇到，那是最有價值的回報 —— 按下面這顆會把當時的路線、時間、 天氣數值、雷達觀測時刻通通整理好，你只要填「顯示什麼」和「實際是什麼」兩格。

騎車小心。裝備穿好，速度放慢一點，家裡有人在等你。